而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?　　汽車分時租賃模式可行嗎?　　在友友用車做的最好的一個月內，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。

那對于初創型的企業，我建議它的一個很好的想法、點子，是跟我們來進行合作，作為一個細分的應用。但中國的企業各自為政，需求、運營特點、發展規模、運行方式上往往有很大的差異。

2、資本市場催熱目前來講，企業級服務還是一片藍海市場。我們不是這樣的，從2005年到2014年，近10年時間我們已經把整個企業級服務的藍圖規劃出來了。企業級服務創業中容易碰到的幾道坎核心還是產品，所以首先要把產品開發出來，這個產品不光是把功能實現，還是要客戶真正喜歡的產品。

企業級服務有什么樣的發展趨向普遍上來講的話，很多公司都是想先做一個SaaS，然后再慢慢發展成PaaS。理才網這個項目，前前后后的投入估計在15個億左右。

在PaaS平臺的結構研究和分析上，差不多花了十年的時間，應用框架、底層技術等方面，積累了很多經驗，這實際上在短期內很難完成。

企業級服務人才跟C端人才有何不同企業服務這一塊人才合作的程度非常高，也就是說在行業知識互補或者是需要協助的方面非常多。IPO前夕，終止與螞蟻金服和深創投等機構的投資合作永安行與螞蟻金服共同推出過“無押金租賃”模式，在今年3月1日，永安、永安行低碳曾與螞蟻金服、深創投等8家投資機構簽訂投資協議，約定投資機構向永安行低碳增資，獲得永安行低碳少數股權。

從其布局來看，永安行依然將資源聚焦在有樁自行車。同時，無樁共享單車尚未形成穩定盈利模式。

目前，永安自行車現包括孫繼勝、陶安平、上海福弘、深創投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫等13名股東。而截至2016年12月31日，該項業務僅為永安行帶來了36.83萬元的收入，占主營業務營收的比例為0.05%。